Hinweis zum Werkstatttermin:

Flächenbehandlung für Holzunterböden –
getestet gemäß

DIN EN ISO 12572

(Bestimmung der Wasserdampfdurchlässigkeit) 

Es ist ein Faktum dass Reisefahrzeuge, bedingt durch die Konstruktion und die
typischen Beanspruchungen im Unterbodenbereich, Veränderungen erfahren. Das
Ausmass ist abhängig vom verwendeten Material, dem Alter, dem Reiseverhalten
und der Wartung. Somit können Schäden, bis hin zum katastrophalen
Wasserschaden, auftreten. Ein überwiegender Teil der Reisefahrzeuge verfügt
nämlich über eine tragende Holzkonstruktion und einem Fahrzeugboden aus
speziellem Holz.

Unser Unternehmen wendet ein von uns entwickeltes spezielles Pflege- und/oder
Wartungsprogramm zur Instandsetzung als auch zur Prophylaxe solcher Schäden
erfolgreich an.

Die aufeinander abgestimmten, hochqualitativen Komponenten, ermöglichen die
Vermeidung dieser Schäden. Sollte bereits ein Wasserschaden am Fahrzeug
eingetreten sein, finden diese Mittel auch bei der Instandsetzung Verwendung.
Nach einer prophylaktischer Behandlung, je nach Beanspruchung des Fahrzeuges
(wie im Kfz-Bereich)sollte eine regelmäßige Prüfung durchgeführt werden. Hier
wird entschieden, ob auf eine Folgebehandlung verzichtet werden kann.
Durch die Analyse eines Wasserschadens bietet unser System erhebliche Vorteile
für unsere Kunden:

Es ist möglich, einen bereits vorhandenen Wasserschaden so zu behandeln, dassein Austausch von Holz, tragenden Elementen und Teile des Unterbodens nicht erforderlich ist. Dies Bedarf allerdings dieser spezifischen Begutachtung.

Ist eine Regeneration nicht mehr möglich und der Austausch der Konstruktion
zwingend erforderlich, bietet unser System verschiedene Lösungen an. Wobei hier
der große Kostenfaktor Arbeitszeit deutlich zu Gunsten des Kunden reduziert werden kann. Stabilität und Dichtigkeit werden immer wieder erreicht.

Es werden nur solche Materialien verwendet, die auf Grund ihrer Beschaffenheit künftige Schäden nahezu ausschließen. Auch müssen die verwendeten Werkstoffe den hohen Ansprüchen der Reisefahrzeugs gerecht werden. Eine Fahrzeug-Konstruktion ist so ausgelegt, das diese durch Verwindungen im Einsatz nicht beschädigt wird. So ist es notwendig, dass die Materialien nicht nur witterungs- und UV-beständig sind, sondern auch dicht verbunden und dynamisch belastbar sind. Stoßkanten werden speziell behandelt und somit nicht nur vor dem Eintreten von Feuchtigkeit geschützt sondern auch dauerelastisch verklebt.

Das Problem ist eine hocheffektive Flächenbehandlung des gesamten Unterbodens
mit den alten und neuen Klebeflächen. Nach mehreren Versuchen unter Verwendung
verschiedener Materialien für den Unterbodenbereich haben wir uns in Zusammenarbeit mit der Fa. ELASKON für die Anwendung eines speziell getesteten Produktes entschieden.

Dieses verfügt neben der herkömmlichen Eigenschaften, der wasserabweisender Wirkung am Unterboden, auch über die Fähigkeit der Diffusion. Wasserdampf kann aus dem Fahrzeugboden entweichen. Dies verhindert, dass eingeschlossene Feuchtigkeit im Holzbereich des Unterbodens das Reisefahrzeug massiv schädigt (Stockfeuchte und somit Schimmel, Pilze bis hin zur Holzfäule). Desweiteren bietet dieses Produkt durch seine Griff-Festigkeit und gleichzeitiger elastischen Konsistenz einen hervorragenden Schutz gegen Nässe, Streusalze, Laugen, Sprühnebel, Spritzwasser (entspanntes Wasser)und mechanischen Schutz vor kleinen Steinen o.Ä. Wenn das Fahrzeug bereits einen Schaden aufweist, sollte sofort gehandelt werden. Der Kunde sollte dann mit uns Kontakt aufnehmen.

Eine rechtzeitige Begutachtung und Beseitigung des Schadens kann Schlimmeres verhindern. Und das Beste ist: Sie als Kunde können mit dabei sein! Wir ermitteln den Schaden mit Ihnen zusammen. Hier bieten wir Transparenz und Sie lernen Ihr Fahrzeug mal von einer ganz anderen Seite kennen!

Es ist ratsam, das Fahrzeug regelmäßig auf Schäden oder gar schon eingedrungene Feuchtigkeit zu überprüfen. Es besteht die Möglichkeit sich ein Prüfprotokoll ausstellen zu lassen. Durch fixierte Messpunkte können die Veränderungen über Jahre hinweg nachvollzogen werden. Unser verwendeter Unterbodenschutz wurde zur Bestimmung der Wasserdampfdurchlässigkeit, gemäß  

DIN EN ISO 12572, getestet:

Entwicklungs- und Prüflabor
Holztechnologie GmbH
Zellescher Weg 24
01217 Dresden

Wir bieten hier zwei verschiedene Varianten an:

VARIANTE CUBS I: Flächenbehandlung des Unterbodens
VARIANTE CUBS II: Flächenbehandlung des Unterbodens PLUS einer prophylaktisch en Behandlung der Stosskanten und Verbindungselemente. Das Fahrzeug wird mit einem
speziellen Dichtstoff versehen der die fahrzeugtypischen Verwindungen „schluckt“
und gleichzeitig dynamisch belastbar bleibt. Damit wird das Eintreten von Wasser
verhindert. Durch diese Behandlung und einer regelmäßigen Prüfung sind Schäden
durch Feuchtigkeit nahezu ausgeschlossen.

Die Kalkulation einer „Behandlung“ erfolgt nach der Vorstellung des Fahrzeuges.
Diese Analyse kann im Rahmen unserer kostenfreien Basisdichtigkeitsprüfung
erfolgen.